Der Änderungsantrag ist unschädlich, der Modal Split für den öffentlichen Nahverkehr wird auf der Grundlage des bereits gefassten Beschlusses  zum MOPZ mit einem Anteil von 18 % und 20 % untersucht, mit dem Änderungsantrag sind es dann 20% und 22 %. Hinter jedem Planfall steht dann ein konkretes Maßnahme- und Handlungskonzept mit Kostenfaktor.